● Արտադրողի համարը՝ 991479, չափսը՝ 100*35, հումքը՝ 51CrV4
● Ընդհանուր առմամբ, ապրանքը բաղկացած է երկու հատից, առաջին հատը օղակով է, օգտագործվում է ռետինե թևք (φ30×φ57×102), օղակի կենտրոնից մինչև կենտրոնական անցքը երկարությունը 500 մմ է: Երկրորդ հատը Z տիպի է, կափարիչից մինչև ծայրը երկարությունը 965 մմ է:
● Զսպանակի բարձրությունը 150 մմ է
● Նկարչությունը կատարվում է էլեկտրոֆորետիկ ներկով, գույնը՝ մուգ մոխրագույն
● Այն օգտագործվում է օդային կախոցի հետ միասին՝ օդային կախոցի համար
● Մենք կարող ենք նաև ստեղծել հաճախորդի նկարների հիման վրա
Օդային միակցիչների մասերի համարները՝ | |||
Ապրանքի համարը | Տեսակ | Տեխնիկական բնութագրեր (մմ) | Երկարություն (մմ) |
508204260 | ԲՊՎ | 100*22 | 1170 |
880305 | ԲՊՎ | 100*27 | 1172 |
880301 | ԲՊՎ | 100*19 | 1170 |
880300 | ԲՊՎ | 100*19 | 1173 |
880312 | ԲՊՎ | 100*18 | 930 |
880323 | ԲՊՎ | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | ԲՊՎ | 100*50 | 940 |
881508 | ԲՊՎ | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | ԲՊՎ | 100*38 | 975 |
880305 | ԲՊՎ | 100*27 | 1220 |
880301 | ԲՊՎ | 100*19 | 1220 |
880355 | ԲՊՎ | 100*38 | 940 |
901590 | ՍԿԱՆԻԱ | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | ՍԿԱՆԻԱ | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | ՍԿԱՆԻԱ | 100*45 | 1121 |
508213240 | ԲՊՎ | 100*43 | 1015 |
508213260 | ԲՊՎ | 100*38 | 920 |
508212830 | ԲՊՎ | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | ԲՊՎ | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | ԲՊՎ | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | ԲՊՎ | 100*38 | 930 |
508212670 | ԲՊՎ | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | ԲՊՎ | 100*43 | 940 |
508213190 | ԲՊՎ | 100*50 | 940 |
881342 | ԲՊՎ | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | ԲՊՎ | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | ԲՊՎ | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | ԲՊՎ | 100*40 | 633 |
886162 | ԲՊՎ | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | ԲՊՎ | 100*38 | 895 |
887706 | ԲՊՎ | 100*35 | 990 |
Օդային կապիչը հիմնականում կիրառվում է ավտոմեքենայի օդային կախոցների համար: Այն սովորաբար կազմված է մեկ կամ երկու զսպանակավոր թերթիկներից, որոնք օգտագործվում են սիմետրիկորեն՝ ձախ և աջ կողմերում: Այն տեղադրվում է առանցքի և օդային կախոցի հենարանի միջև: Այն ձևավորվում է որպես ամբողջականություն, և դրա կառուցվածքը ներառում է ուղիղ մաս, ծալվող մաս և գլորվող օղակ: Գլորվող օղակը հագեցած է ռետինե կոմպոզիտային թևքով: Ուղղորդող թևի ընդհանուր նյութական բնութագրերը 90-ից 100 մմ լայնություն և 20-ից 50 մմ հաստություն են:
1. Օդային զսպանակն ունի գերազանց ոչ գծային և կոշտ բնութագրեր, որոնք կարող են արդյունավետորեն սահմանափակել ամպլիտուդը, խուսափել ռեզոնանսից և կանխել հարվածը: Օդային զսպանակի ոչ գծային բնութագրական կորը կարող է նախագծվել իրական կարիքներին համապատասխան, ինչը ցույց է տալիս, որ այն ունի ավելի ցածր կոշտության արժեք՝ մոտենալով անվանական բեռին:
2. Օդային զսպանակը հեշտ է ակտիվորեն վերահսկել, քանի որ օգտագործվող միջավայրը հիմնականում օդ է:
3. Օդային զսպանակի կոշտությունը K տատանվում է p բեռի հետ, ուստի տատանումների մեկուսացման համակարգի սեփական հաճախականությունը w գրեթե անփոփոխ է, և տատանումների մեկուսացման էֆեկտը գրեթե անփոփոխ է տարբեր բեռների դեպքում։
4. Օդային զսպանակի կոշտությունը կարգավորելի է և կարող է փոխվել՝ փոխելով օդային խցիկի ծավալը կամ ներքին խցիկի ճնշումը: Անկախ բեռի մեծությունից, օդային ճնշումը կարող է փոխվել օդային զսպանակի կոշտությունը կարգավորելու անհրաժեշտության համաձայն, կամ կարող է ավելացվել օժանդակ օդային խցիկ՝ դրա ծավալը մեծացնելու և կոշտությունը նվազեցնելու համար:
5. Նույն չափի օդային զսպանակի դեպքում ներքին ճնշման փոփոխության դեպքում կարելի է ստանալ տարբեր բեռնունակություններ: Սա թույլ է տալիս նույն տեսակի օդային զսպանակին հարմարվել տարբեր բեռների պահանջներին և, հետևաբար, լավ խնայողություն ապահովել: Օդային զսպանակը կարող է կրել ոչ միայն ուղղահայաց բեռ, այլև լայնակի բեռ և փոխանցման մոմենտ:
6. Օդային զսպանակի ընդհանուր ծավալի մեծացումը կարող է նվազեցնել թրթռման մեկուսացման համակարգի բնական հաճախականությունը, ինչը օդային զսպանակի եզակի առավելությունն է: Թրթռման մեկուսացման համակարգի բնական հաճախականությունը նվազեցնելու համար կարելի է տեղադրել օժանդակ օդային խցիկ, որը կարող է տեղադրվել օդային զսպանակից հեռու: Օժանդակ օդային խցիկի ծավալը մեծանում է, այսինքն՝ օդային զսպանակի ընդհանուր ծավալը մեծանում է, և օդային զսպանակի թրթռման մեկուսացման համակարգի բնական հաճախականությունը նվազում է:
7. Օդային զսպանակը կարող է օգտագործել բարձրության կառավարման փականի համակարգը՝ տարբեր բեռների դեպքում աշխատանքային բարձրությունը գրեթե անփոփոխ պահելու համար: Նմանապես, բարձրության կառավարման փականի դերի միջոցով, օդային զսպանակը որոշակի բեռների և տարբեր բարձրությունների դեպքում կարող է հարմարվել կառուցվածքային բազմազան պահանջներին:
8. Օդային զսպանակները կլանում են բարձր հաճախականության տատանումները և ապահովում են գերազանց ձայնամեկուսացում։ Օդային զսպանակը հիմնականում կազմված է ռետինե պարկուճից և օդից։ Տատանման գործընթացում ռետինե պարկուճը ընդարձակման, ծռման պատճառով շատ քիչ ներքին շփում է առաջացնում, ուստի դժվար է փոխանցել բարձր հաճախականության տատանումները։ Օդը և ռետինը հեշտությամբ չեն փոխանցում ձայնը, ուստի ունեն լավ ձայնամեկուսացում։ Մյուս կողմից, պողպատե զսպանակները փոխանցում են բարձր հաճախականության տատանումները, ինչպես նաև ձայնը։
9. Եթե օդային զսպանակի գլխավոր օդային խցիկի և օժանդակ օդային խցիկի միջև տեղադրվի գազի անցք, երբ օդային զսպանակը թրթռա և դեֆորմացվի, հիմնական և օժանդակ օդային խցիկների միջև ճնշման տարբերություն կառաջանա: Գազի անցքերի ճիշտ տեղադրումը կարող է բարելավել թրթռման մեկուսացման համակարգի մարման բնութագրերը և արդյունավետորեն ճնշել ռեզոնանսային ամպլիտուդը:
10. Օդային զսպանակները թեթև են։ Ռետինե պարկուճից և գրեթե առանց օդի ծանրության, կորպուսը կազմված է վերին և ստորին ծածկույթներից, ուստի դրանք շատ ավելի թեթև են, քան տերևային զսպանակը։
Առաջարկում ենք տերևային զսպանակների տարբեր տեսակներ, որոնք ներառում են ավանդական բազմատերև զսպանակներ, պարաբոլիկ տերևային զսպանակներ, օդային միացնողներ և զսպանակավոր քարշակման ձողեր։
Տրանսպորտային միջոցների տեսակների առումով դրանք ներառում են ծանր բեռնատար կիսակցորդների տերևային զսպանակներ, բեռնատարների տերևային զսպանակներ, թեթև բեռնատարների տերևային զսպանակներ, ավտոբուսներ և գյուղատնտեսական տերևային զսպանակներ։
Հաստությունը 20 մմ-ից պակաս է։ Մենք օգտագործում ենք SUP9 նյութը։
Հաստությունը՝ 20-30 մմ։ Մենք օգտագործում ենք 50CRVA նյութ։
Հաստությունը 30 մմ-ից ավելի է։ Մենք օգտագործում ենք 51CRV4 նյութը։
Հաստությունը 50 մմ-ից ավելի է։ Մենք որպես հումք ընտրում ենք 52CrMoV4-ը։
Մենք խստորեն վերահսկում էինք պողպատի ջերմաստիճանը մոտ 800 աստիճանի։
Զսպանակը մարող յուղի մեջ պահում ենք 10 վայրկյանի ընթացքում՝ կախված զսպանակի հաստությունից։
Յուրաքանչյուր հավաքվող զսպանակ ամրացված է լարվածության ամրացման տակ։
Հոգնածության թեստը կարող է հասնել ավելի քան 150000 ցիկլի։
Յուրաքանչյուր ապրանք օգտագործում է էլեկտրոֆորետիկ ներկ
Աղի լակի փորձարկումը հասնում է 500 ժամի
1, արտադրանքի տեխնիկական ստանդարտներ՝ IATF16949-ի իրականացում
2. Ավելի քան 10 գարնանային ինժեներների աջակցություն
3, հումք լավագույն 3 պողպատաձուլարաններից
4. Պատրաստի արտադրանքը փորձարկվել է կոշտության փորձարկման մեքենայի, աղեղի բարձրության տեսակավորման մեքենայի և հոգնածության փորձարկման մեքենայի միջոցով:
5. Մետաղագրական մանրադիտակով, սպեկտրոֆոտոմետրով, ածխածնային վառարանով, ածխածնի և ծծմբի համակցված վերլուծիչով և կարծրության չափիչով ստուգվող գործընթացներ
6. Ավտոմատ CNC սարքավորումների կիրառում, ինչպիսիք են ջերմամշակման վառարանը և մարման գծերը, կոնաձև կտրող մեքենաները, ծածկող կտրող մեքենաները և ռոբոտ-օգնական արտադրությունը
7. Օպտիմալացնել արտադրանքի տեսականին և նվազեցնել հաճախորդների գնման ծախսերը
8, ապահովել դիզայնի աջակցություն, տերևային զսպանակը նախագծել հաճախորդի արժեքին համապատասխան
1、Հիանալի թիմ՝ հարուստ փորձով։
2. Մտածեք հաճախորդների տեսանկյունից, համակարգված և պրոֆեսիոնալ կերպով զբաղվեք երկու կողմերի կարիքներով և շփվեք այնպես, որ հաճախորդները կարողանան հասկանալի լինել։
3, 7x24 աշխատանքային ժամերը ապահովում են մեր ծառայությունը համակարգված, պրոֆեսիոնալ, ժամանակին և արդյունավետ։