Լինելով աշխարհի խոշորագույն ավտոմոբիլային շուկաներից մեկը՝ չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը շարունակում է ցույց տալ ճկունություն և աճ՝ չնայած համաշխարհային մարտահրավերներին:Գործոնների ֆոնին, ինչպիսիք են շարունակվող COVID-19 համաճարակը, չիպերի պակասը և սպառողների նախասիրությունների փոփոխությունը, չինական ավտոմոբիլային շուկան կարողացել է պահպանել իր վերընթաց հետագիծը:Այս հոդվածը ուսումնասիրում է չինական ավտոմոբիլային շուկայի ներկա վիճակը՝ ուսումնասիրելով դրա հաջողությունը խթանող գործոնները և ընդգծելով արդյունաբերության ապագան կերտող հիմնական միտումները:
Չինաստանը, որպես ավտոմոբիլային աշխարհի ամենամեծ շուկան, ներկայացնում է համաշխարհային վաճառքի 30%-ը, չնայած 2020 թվականի սկզբին COVID-19 համաճարակի ազդեցությանը ենթարկվել է: 2020 թվականին վաճառվել է 25,3 միլիոն ավտոմեքենա (-1,9% տարեկան), իսկ մարդատար և առևտրային մեքենաները ներդրել են 80-ը: % և համապատասխանաբար 20% մասնաբաժին։NEV-ի աճող վաճառքները նույնպես առաջ բերեցին շուկան 1,3 միլիոն վաճառված միավորով (+11% տարեկան տարեկան):Մինչև 2021 թվականի սեպտեմբերի վերջը ավտոմեքենաների ամբողջ շուկան հասել է 18,6 միլիոնի (+8,7% տարեկան) վաճառքի ծավալի՝ 2,2 միլիոն NEV վաճառվածով (+190% տարեկան տարեկան), ինչը գերազանցել է NEV վաճառքի ցուցանիշը 2020 թվականի ամբողջ տարվա ընթացքում։
Որպես հիմնական հենասյուն արդյունաբերություն, Չինաստանը մեծապես աջակցում է հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը` բարձր մակարդակի զարգացման թիրախների և սուբսիդիաների, տարածաշրջանային ռազմավարությունների և խթանների միջոցով.
Ռազմավարական քաղաքականություն. Made in China 2025-ը հստակ նպատակ ունի բարձրացնել հիմնական բաղադրիչների ներքին բովանդակությունը հիմնական ոլորտներում, ինչպես նաև սահմանում է հստակ արդյունավետության թիրախներ ապագա ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների համար:
Արդյունաբերության աջակցություն. կառավարությունը հետագայում խթանում է NEV ոլորտը օտարերկրյա ներդրումների մեղմացման, մուտքի ցածր շեմերի, ինչպես նաև հարկային սուբսիդիաների և ազատումների միջոցով:
Տարածաշրջանային մրցակցություն. նահանգները (օրինակ՝ Անհույը, Ջիլինը կամ Գուանդունը) փորձում են իրենց դիրքավորել որպես ապագա ավտոմոբիլային կենտրոններ՝ սահմանելով հավակնոտ թիրախներ և աջակցության քաղաքականություն:
Չնայած ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը վերականգնվել է այս տարի Covid-19-ի խափանումից, այն դեռևս մարտահրավեր է կարճաժամկետ գործոններով, ինչպիսիք են ածխի պակասի հետևանքով առաջացած էլեկտրաէներգիայի պակասը, ապրանքի արժեքի բարձր դիրքը, կարևոր բաղադրիչների պակասը և բարձր արժեքը: միջազգային լոգիստիկա և այլն:
Չինաստանի ավտոմոբիլային շուկան պահպանում է իր դիրքը որպես առանցքային խաղացողի գլոբալ մարտահրավերների ֆոնին` ցուցաբերելով ճկունություն, աճ և հարմարվողականություն:Կենտրոնանալով էլեկտրական մեքենաների, տեխնոլոգիական նորարարությունների և բարձր մրցակցային ներքին շուկայի վրա՝ Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պատրաստ է փոխակերպվող ապագայի:Մինչ աշխարհը դիտում է, որ Չինաստանը առաջնորդում է մաքուր շարժունակության նախաձեռնությունները և հեղափոխում ինքնավար մեքենա վարելու լանդշաֆտը, չինական ավտոմոբիլային շուկայի ապագան մնում է խոստումնալից:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-21-2023
