Ավտոմոբիլային բաղադրիչների մակերեսային մշակումը վերաբերում է արդյունաբերական գործունեությանը, որը ներառում է մեծ քանակությամբ մետաղական բաղադրիչների և փոքր քանակությամբ պլաստիկի մշակում:բաղադրիչներկոռոզիայի դիմադրության, մաշվածության դիմադրության և զարդարման համար՝ բարելավելու դրանց կատարողականը և գեղագիտությունը, այդպիսով բավարարելով օգտագործողի պահանջները: Ավտոմոբիլային բաղադրիչների մակերեսային մշակումը ներառում է տարբեր գործընթացներ, ինչպիսիք են էլեկտրաքիմիական մշակումը, ծածկույթը, քիմիական մշակումը, ջերմային մշակումը և վակուումային մեթոդը: Մակերեսային մշակումըավտոմոբիլային բաղադրիչներավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերության կարևոր օժանդակ ոլորտ է, որը կարևոր դեր է խաղում ավտոմոբիլային բաղադրիչների ծառայության ժամկետի բարելավման, սպասարկման ծախսերի կրճատման, ինչպես նաև ավտոմեքենաների որակի և անվտանգության բարելավման գործում։
Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2018 թվականին Չինաստանի ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման շուկայի ծավալը կազմել է 18.67 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան 4.2%-ով ավելի է։ 2019 թվականին Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային պատերազմի ազդեցության և ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերության բարգավաճման անկման պատճառով ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերության շուկայի աճի տեմպը դանդաղել է՝ կազմելով մոտ 19.24 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան 3.1%-ով ավելի է։ 2020 թվականին COVID-19-ի ազդեցության տակ Չինաստանում ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը զգալիորեն նվազել են, ինչը հանգեցրել է ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերության պահանջարկի նվազմանը։ Շուկայի ծավալը կազմել է 17.85 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան 7.2%-ով պակաս է։ 2022 թվականին արդյունաբերության շուկայի ծավալը աճել է մինչև 22.76 միլիարդ յուան, տարեկան 5.1%-ով բարդ աճի տեմպով։ Ակնկալվում է, որ մինչև 2023 թվականի վերջը արդյունաբերության շուկայի չափը կաճի մինչև 24.99 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան աճ է կազմում 9.8%-ով։
2021 թվականից ի վեր, համաճարակների կանխարգելման և վերահսկման իրավիճակի բարելավման և տնտեսական վերականգնման արագացման հետ մեկտեղ, Չինաստանի ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը արագ վերականգնվել և աճել են: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2022 թվականին Չինաստանի ավտոմոբիլային շուկան պահպանել է վերականգնման և աճի միտում՝ արտադրության և վաճառքի ծավալները համապատասխանաբար կազմելով 27.021 միլիոն և 26.864 միլիոն միավոր, ինչը տարեկան աճ է կազմում 3.4% և 2.1%: Դրանց թվում է ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկան, որտեղ արտադրության և վաճառքի ծավալները համապատասխանաբար կազմել են 23.836 միլիոն և 23.563 միլիոն միավոր, ինչը տարեկան աճ է գրանցել 11.2% և 9.5%, գերազանցելով 20 միլիոն մեքենան 8 տարի անընդմեջ: Դրա շնորհիվ ավտոմեքենաների մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերության պահանջարկը նույնպես վերականգնվել է՝ շուկայի ծավալը կազմելով մոտ 19.76 միլիարդ յուան, ինչը տարեկան աճ է գրանցել 10.7%:
Առաջ նայելով՝ Shang Pu Consulting-ը կարծում է, որ չինական ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերությունը կպահպանի կայուն աճ 2023 թվականին, որը հիմնականում պայմանավորված կլինի հետևյալ գործոններով.
Նախ, ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը վերականգնվել են: Ներքին տնտեսության շարունակական վերականգնման և սպառողների վստահության բարելավման, ինչպես նաև երկրի կողմից ավտոմեքենաների սպառումը խթանելու համար ներդրված քաղաքականության և միջոցառումների արդյունավետության շնորհիվ, կանխատեսվում է, որ Չինաստանում ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը կշարունակեն պահպանել աճի միտումը 2023 թվականին՝ հասնելով մոտ 30 միլիոն մեքենայի, ինչը տարեկան մոտ 5% աճ է: Ավտոմեքենաների արտադրության և վաճառքի աճը անմիջականորեն կխթանի ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերության պահանջարկի աճը:
Երկրորդը՝ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների աճող պահանջարկն է։ Երկրի կողմից նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների քաղաքականության աջակցության և շուկայի խթանման, ինչպես նաև էներգախնայողության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և սպառողների կողմից տեղեկատվության հավաքագրման աճող պահանջարկի շնորհիվ, կանխատեսվում է, որ Չինաստանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտադրությունն ու վաճառքը 2023 թվականին կհասնի մոտ 8 միլիոն միավորի, ինչը տարեկան մոտ 20% աճ է։ Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներն ունեն ավելի բարձր պահանջներ բաղադրիչների մակերեսային մշակման համար, ինչպիսիք են մարտկոցների բլոկները, շարժիչները, էլեկտրոնային կառավարումը և այլ հիմնական բաղադրիչները, որոնք պահանջում են մակերեսային մշակում, ինչպիսիք են հակակոռոզիոն, ջրամեկուսացումը և ջերմամեկուսացումը։ Հետևաբար, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արագ զարգացումը ավելի շատ հնարավորություններ կբացի ավտոմոբիլային բաղադրիչների մակերեսային մշակման արդյունաբերության համար։
Երրորդ՝ վերամշակման քաղաքականությունըավտոմոբիլային մասերբարենպաստ է։ 2020 թվականի փետրվարի 18-ին Ազգային զարգացման և բարեփոխումների հանձնաժողովը հայտարարեց, որ շարժիչների վերաարտադրության կառավարման միջոցառումների հետագա փոփոխություններ և բարելավումներ են կատարվում։մեքենայի մասերՍա նաև նշանակում է, որ մասերի վերանորոգման երկար սպասված քաղաքականության միջոցառումները կարագացվեն, ինչը զգալի օգուտներ կբերի այս ոլորտին: Ավտոմոբիլային մասերի վերականգնումը վերաբերում է ջարդոնված կամ վնասված ավտոմոբիլային մասերի մաքրման, փորձարկման, վերանորոգման և փոխարինման գործընթացին՝ դրանց սկզբնական աշխատանքը վերականգնելու կամ նոր արտադրանքի չափանիշներին համապատասխանելու համար: Ավտոմոբիլային մասերի վերականգնումը կարող է խնայել ռեսուրսներ, կրճատել ծախսերը և նվազեցնել աղտոտվածությունը, ինչը համապատասխանում է ազգային էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության զարգացման ուղղությանը: Ավտոմոբիլային մասերի վերանորոգման գործընթացը ներառում է մակերեսային մշակման բազմաթիվ գործընթացներ, ինչպիսիք են մաքրման տեխնոլոգիան, մակերեսային նախնական մշակման տեխնոլոգիան, բարձր արագությամբ աղեղային ցողման տեխնոլոգիան, բարձր արդյունավետությամբ գերձայնային պլազմային ցողման տեխնոլոգիան, գերձայնային բոցի ցողման տեխնոլոգիան, մետաղական մակերեսի կրակոցային ամրացման տեխնոլոգիան և այլն: Քաղաքականությամբ պայմանավորված՝ ավտոմոբիլային մասերի վերանորոգման ոլորտը, ինչպես սպասվում է, կդառնա կապույտ օվկիանոս՝ զարգացման հնարավորություններ ընձեռելով ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերության համար:
Չորրորդը՝ նոր տեխնոլոգիաների և գործընթացների խթանումն է: Արդյունաբերություն 4.0-ը, որը գլխավորում է ինտելեկտուալ արտադրությունը, ներկայումս Չինաստանի արտադրական արդյունաբերության վերափոխման ուղղությունն է: Ներկայումս Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերության ընդհանուր ավտոմատացման մակարդակը համեմատաբար բարձր է, սակայն ավտոմոբիլային բաղադրիչների մակերեսային մշակման ձեռնարկությունների տեխնոլոգիայի և ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների արտադրության տեխնոլոգիայի մակարդակի միջև կա անհամապատասխանություն: Տեղական ավտոմոբիլային բաղադրիչների մակերեսային ամրացման գործընթացը հիմնականում հիմնված է ավանդական գործընթացների վրա, և ավտոմատացման աստիճանը համեմատաբար ցածր է: Արդյունաբերական ռոբոտների և արդյունաբերական ինտերնետի նման նոր տեխնոլոգիաների մշակման և կիրառման հետ մեկտեղ, արդյունաբերության մեջ աստիճանաբար խթանվում են նոր գործընթացներ, ինչպիսիք են ռոբոտային էլեկտրաստատիկ ցողումը, լազերային մակերեսային մշակումը, իոնային իմպլանտացիան և մոլեկուլային թաղանթները, և արդյունաբերության ընդհանուր տեխնիկական մակարդակը կբարձրանա նոր մակարդակի: Նոր տեխնոլոգիաներն ու գործընթացները կարող են ոչ միայն բարելավել արտադրանքի որակը և արդյունավետությունը, նվազեցնել ծախսերը և աղտոտվածությունը, այլև բավարարել հաճախորդների անհատականացված և տարբերակված կարիքները՝ բարձրացնելով ձեռնարկությունների մրցունակությունը:
Ամփոփելով՝ Shangpu Consulting-ը կանխատեսում է, որ Չինաստանի ավտոմոբիլային մասերի մակերեսային մշակման արդյունաբերության շուկայի չափը 2023 թվականին կհասնի մոտ 22 միլիարդ յուանի՝ տարեկան մոտ 5.6% աճով։ Արդյունաբերությունն ունի լայն զարգացման հեռանկարներ։
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 24, 2023
