1. Մակրո մակարդակ. Առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը աճել է 15%-ով, որտեղ նոր էներգիան և ինտելեկտը դարձել են զարգացման շարժիչ ուժը։
2023 թվականին առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը անկում ապրեց և բախվեց վերականգնման աճի հնարավորությունների: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայի ընդհանուր վաճառքի ծավալը, կանխատեսումների համաձայն, 2023 թվականին կհասնի 3.96 միլիոն միավորի, ինչը տարեկան 20%-ով ավելի է, ինչը գրեթե մեկ տասնամյակի ընթացքում ամենաբարձր աճի տեմպն է: Այս աճը հիմնականում պայմանավորված է բազմաթիվ գործոններով, ինչպիսիք են ներքին և միջազգային տնտեսական իրավիճակի բարելավումը, քաղաքականության միջավայրի օպտիմալացումը և տեխնոլոգիական նորարարությունների խթանումը:
(1) Նախ, ներքին տնտեսական իրավիճակը կայուն է և բարելավվում է՝ ապահովելով առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայի պահանջարկի ուժեղ աջակցություն: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանի համախառն ներքին արդյունքը (ՀՆԱ) տարեկան աճել է 8.1%-ով, ինչը գերազանցում է 2022 թվականի ամբողջ տարվա 6.1%-ը: Դրանց թվում՝ երրորդային արդյունաբերությունը աճել է 9.5%-ով և նպաստել ՀՆԱ-ի աճին՝ դառնալով տնտեսական աճի հիմնական շարժիչ ուժը: Տրանսպորտի, պահեստավորման և փոստային արդյունաբերությունները տարեկան աճել են 10.8%-ով, ինչը 1.3 տոկոսային կետով ավելի է, քան երրորդային արդյունաբերության միջին մակարդակը: Այս տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանի տնտեսությունը վերականգնվել է համաճարակի ազդեցությունից և մտել է բարձրորակ զարգացման փուլ: Տնտեսական գործունեության վերականգնման և ընդլայնման հետ մեկտեղ աճել է նաև լոգիստիկայի և ուղևորափոխադրումների ոլորտում առևտրային տրանսպորտային միջոցների պահանջարկը:
(2) Երկրորդ, քաղաքականության միջավայրը նպաստում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայի կայուն աճին, մասնավորապես՝ նոր էներգիայի և հետախուզության ոլորտներում: 2023 թվականը նշանավորում է 14-րդ հնգամյա ծրագրի սկիզբը և բոլոր առումներով սոցիալիստական մոդեռնացված երկիր կառուցելու նոր ճանապարհորդության սկիզբը: Այս համատեքստում կենտրոնական և տեղական ինքնակառավարման մարմինները հաջորդաբար ներդրել են մի շարք քաղաքականություններ և միջոցառումներ՝ աճը կայունացնելու, սպառումը խթանելու, զբաղվածությունն ապահովելու և մարդկանց կենսապահովմանն օժանդակելու համար՝ կենսունակություն ներարկելով առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկային: Օրինակ՝ «Ավտոմեքենաների սպառման հետագա կայունացման և ընդլայնման մասին» ծանուցումը առաջարկում է բազմաթիվ միջոցառումներ, ինչպիսիք են՝ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների զարգացման աջակցությունը, երկրորդական մեքենաների գործարքների խրախուսումը և ենթակառուցվածքների շինարարության բարելավումը. «Խելացի միացված տրանսպորտային միջոցների նորարարական զարգացման արագացման վերաբերյալ» ուղեցույց կարծիքները առաջարկում են բազմաթիվ խնդիրներ, ինչպիսիք են՝ խելացի միացված տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիական նորարարության արագացումը, խելացի միացված տրանսպորտային միջոցների ստանդարտ համակարգերի կառուցման ամրապնդումը և խելացի միացված տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերական կիրառման արագացումը: Այս քաղաքականությունը ոչ միայն նպաստում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայի ընդհանուր կայունությանը, այլև նպաստում է նոր էներգիայի և հետախուզության ոլորտներում առաջընթացներին և զարգացմանը:
(3) Վերջապես, տեխնոլոգիական նորարարությունը նոր աճի կետեր է բերել առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկային, մասնավորապես՝ նոր էներգիայի և ինտելեկտի ոլորտներում: 2023 թվականին առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը զգալի առաջընթաց և առաջընթաց է գրանցել նոր էներգիայի և ինտելեկտի ոլորտում: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականի առաջին կեսին նոր էներգիայի առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայում վաճառվել է ընդհանուր առմամբ 412000 մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմել 146.5%, կազմելով առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր շուկայի 20.8%-ը և հասնելով պատմական առավելագույնի: Դրանցից վաճառվել է 42000 նոր էներգիայի ծանր բեռնատար, ինչը տարեկան աճ է կազմել 121.1%: Նոր էներգիայի թեթև բեռնատարների կուտակային վաճառքը հասել է 346000 միավորի, ինչը տարեկան աճ է կազմել 153.9%: Նոր էներգիայի ավտոբուսների կուտակային վաճառքը հասել է 24000 միավորի, ինչը տարեկան աճ է կազմել 63.6%: Այս տվյալները ցույց են տալիս, որ նոր էներգետիկ առևտրային տրանսպորտային միջոցները մտել են շուկայական համապարփակ ընդլայնման շրջան, որը սկիզբ է դնում զարգացման և աճի նոր փուլի: Ինտելեկտի առումով, 2023 թվականի առաջին կեսին վաճառվել է ընդհանուր առմամբ 78000 L1 մակարդակի և ավելի բարձր ինտելեկտուալ միացված առևտրային մեքենա, ինչը տարեկան աճ է կազմում 78.6%-ով, կազմելով առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր շուկայի 3.9%-ը: Դրանց թվում՝ L1 մակարդակի ինտելեկտուալ միացված առևտրային տրանսպորտային միջոցները վաճառվել են 74000 միավորով, ինչը տարեկան աճ է կազմում 77.9%-ով, L2 մակարդակի ինտելեկտուալ միացված առևտրային տրանսպորտային միջոցները՝ 3800 միավորով, ինչը տարեկան աճ է կազմում 87.5%-ով, L3 կամ ավելի բարձր ինտելեկտուալ միացված առևտրային տրանսպորտային միջոցները վաճառվել են ընդհանուր առմամբ 200 միավորով: Այս տվյալները ցույց են տալիս, որ ինտելեկտուալ միացված առևտրային տրանսպորտային միջոցները հիմնականում հասել են զանգվածային արտադրության մակարդակին և կիրառվել են որոշ սցենարներում:
Ամփոփելով՝ 2023 թվականի առաջին կեսին առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ցուցաբերեց վերականգնման աճի միտում՝ բազմաթիվ գործոնների ազդեցության տակ, ինչպիսիք են ներքին և միջազգային տնտեսական իրավիճակը, քաղաքական միջավայրը և տեխնոլոգիական նորարարությունները: Հատկապես նոր էներգիայի և հետախուզության ոլորտներում այն դարձել է առևտրային տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացման հիմնական շարժիչ ուժը և կարևորագույն գործոնը:
2. Սեգմենտավորված շուկայի մակարդակում. Ծանր և թեթև բեռնատարները գլխավորում են շուկայի աճը, մինչդեռ ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է։
2023 թվականի առաջին կեսին տարբեր հատվածավորված շուկաների ցուցանիշներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները։ Տվյալների համաձայն՝ ծանր և թեթև բեռնատարները առաջատարն են շուկայի աճով, մինչդեռ ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է։
(1)Ծանր բեռնատարներԵնթակառուցվածքների ներդրումների, լոգիստիկայի և տրանսպորտի պահանջարկի շնորհիվ ծանր բեռնատարների շուկան պահպանել է բարձր մակարդակի գործունեություն: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականի առաջին կեսին ծանր բեռնատարների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 834000 և 856000 միավորի, տարեկան աճը կազմելով 23.5% և 24.7%, ինչը գերազանցում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր աճի տեմպը: Դրանց թվում՝ տրակտորային մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 488000 և 499000 միավորի, տարեկան աճը կազմելով 21.8% և 22.8%, կազմելով ծանր բեռնատարների ընդհանուր թվի 58.6%-ը և 58.3%-ը, և շարունակելով պահպանել գերիշխող դիրքը: Ինքնաթափ բեռնատարների արտադրությունն ու վաճառքը համապատասխանաբար հասել են 245000 և 250000 միավորի, տարեկան աճը կազմելով 28% և 29%, կազմելով ծանր բեռնատարների ընդհանուր թվի 29.4%-ը և 29.2%-ը, ինչը ցույց է տալիս աճի ուժեղ տեմպ։ Բեռնատարների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 101000 և 107000 միավորի, տարեկան աճը կազմելով 14.4% և 15.7%, կազմելով ծանր բեռնատարների ընդհանուր թվի 12.1%-ը և 12.5%-ը, պահպանելով կայուն աճ։ Շուկայի կառուցվածքի տեսանկյունից ծանր բեռնատարների շուկան ներկայացնում է այնպիսի բնութագրեր, ինչպիսիք են բարձրակարգը, էկոլոգիապես մաքուրը և խելացիությունը։ Բարձրակարգ տրանսպորտի առումով, լոգիստիկ տրանսպորտում մասնագիտացման, անհատականացման և արդյունավետության աճող պահանջարկի հետ մեկտեղ, ծանր բեռնատարների շուկայի արտադրանքի որակի, կատարողականության, հարմարավետության և այլ ասպեկտների պահանջները նույնպես անընդհատ աճում են։ Բարձրակարգ ապրանքանիշերն ու արտադրանքը նախընտրելի են ավելի շատ օգտատերերի կողմից։ 2023 թվականի առաջին կեսին ծանր բեռնատարների շուկայում 300000 յուանից բարձր գներով ապրանքների մասնաբաժինը հասել է 32.6%-ի, ինչը տարեկան 3.2 տոկոսային կետով աճ է։ Կանաչապատման առումով, ազգային շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջների շարունակական ամրապնդման հետ մեկտեղ, ծանր բեռնատարների շուկայում էներգախնայողության, արտանետումների կրճատման, նոր էներգիայի և այլ ասպեկտների պահանջարկը նույնպես աճում է, և նոր էներգետիկ ծանր բեռնատարները դարձել են շուկայի նոր կարևորագույն կետերից մեկը։ 2023 թվականի առաջին կեսին նոր էներգետիկ ծանր բեռնատարները վաճառվել են ընդհանուր առմամբ 42000 միավոր, ինչը տարեկան 121.1%-ով աճ է, կազմելով ծանր բեռնատարների ընդհանուր թվի 4.9%-ը, ինչը տարեկան 2.1 տոկոսային կետով աճ է։ Ինտելեկտի առումով, ինտելեկտուալ միացված տեխնոլոգիաների շարունակական նորարարության և կիրառման հետ մեկտեղ, ծանր բեռնատարների շուկայում անվտանգության, հարմարավետության և արդյունավետության պահանջարկը նույնպես անընդհատ աճում է։ Ինտելեկտուալ միացված ծանր բեռնատարները դարձել են շուկայում նոր միտում։ 2023 թվականի առաջին կիսամյակում վաճառվել է ընդհանուր առմամբ 56000 L1 մակարդակի և ավելի բարձր ինտելեկտուալ միացված ծանր բեռնատար, ինչը տարեկան աճ է կազմում 82.1%-ով և կազմում է ծանր բեռնատարների ընդհանուր թվի 6.5%-ը, ինչը տարեկան աճ է կազմում 2.3 տոկոսային կետով։
(2)Թեթև բեռնատարներԷլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկայի, գյուղական սպառման և այլ գործոնների պահանջարկի շնորհիվ թեթև բեռնատարների շուկան պահպանել է արագ աճ: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականի առաջին կեսին թեթև բեռնատարների արտադրությունը և վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 1.648 միլիոն և 1.669 միլիոնի, տարեկան աճը կազմել է 28.6% և 29.8%, ինչը շատ ավելի բարձր է, քան առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր աճի տեմպը: Դրանց թվում թեթև բեռնատարների արտադրությունը և վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 387000 և 395000-ի, տարեկան աճը կազմել է 23.8% և 24.9%, կազմելով թեթև և միկրո բեռնատարների ընդհանուր թվի 23.5%-ը և 23.7%-ը: Միկրո բեռնատարների արտադրությունը և վաճառքը համապատասխանաբար հասել են 1.261 միլիոնի և 1.274 միլիոնի, տարեկան աճը կազմելով 30% և 31.2%, կազմելով թեթև և միկրո բեռնատարների ընդհանուր թվի 76.5%-ը և 76.3%-ը: Շուկայի կառուցվածքի տեսանկյունից թեթև բեռնատարների շուկան ներկայացնում է այնպիսի բնութագրեր, ինչպիսիք են դիվերսիֆիկացիան, տարբերակումը և նոր էներգիան: Դիվերսիֆիկացիայի առումով, էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկայի, գյուղական սպառման և քաղաքային բաշխման նման տարբեր պահանջարկների ի հայտ գալու և զարգացման հետ մեկտեղ, թեթև բեռնատարների շուկայում ապրանքատեսակների, գործառույթների, ձևերի և այլ ասպեկտների պահանջարկը դարձել է ավելի բազմազան, իսկ թեթև բեռնատարների արտադրանքը նույնպես ավելի բազմազան և գունագեղ է: 2023 թվականի առաջին կեսին թեթև բեռնատարների շուկայում, բացի ավանդական տեսակներից, ինչպիսիք են բեռնատար վագոնները, հարթ բեռնատարները և ինքնաթափ բեռնատարները, կային նաև հատուկ տեսակի ապրանքներ, ինչպիսիք են սառը շղթան, արագ առաքումը և բժշկական արտադրանքը: Այս հատուկ տեսակի ապրանքները կազմել են 8.7%, ինչը տարեկան աճ է 2.5 տոկոսային կետով: Դիֆերենցիացիայի առումով, թեթև բեռնատարների շուկայում մրցակցության սրման հետ մեկտեղ, թեթև բեռնատարների ընկերությունները նույնպես ավելի մեծ ուշադրություն են դարձնում արտադրանքի դիֆերենցիացիային և անհատականացմանը՝ տարբեր օգտատերերի կարիքներն ու նախասիրությունները բավարարելու համար: 2023 թվականի առաջին կեսին թեթև բեռնատարների շուկայում զգալիորեն տարբերակված բնութագրերով արտադրանքի մասնաբաժինը հասել է 12.4%-ի, ինչը տարեկան 3.1 տոկոսային կետով աճ է: Նոր էներգիայի առումով, նոր էներգետիկ տեխնոլոգիաների շարունակական առաջընթացի և ծախսերի շարունակական կրճատման հետ մեկտեղ, թեթև բեռնատարների շուկայում նոր էներգետիկ արտադրանքի պահանջարկը նույնպես աճում է, և նոր էներգետիկ թեթև բեռնատարները դարձել են շուկայի նոր շարժիչ ուժը: 2023 թվականի առաջին կեսին վաճառվել է 346000 նոր էներգետիկ թեթև բեռնատար, ինչը տարեկան 153.9%-ով աճ է, կազմելով թեթև և միկրո բեռնատարների ընդհանուր թվի 20.7%-ը, ինչը տարեկան 9.8 տոկոսային կետով աճ է:
(3) Ավտոբուս. Համաճարակի ազդեցության աստիճանական նվազման և զբոսաշրջության պահանջարկի աստիճանական վերականգնման նման գործոնների պատճառով ավտոբուսների շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է: Shangpu Consulting Group-ի տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականի առաջին կեսին մարդատար մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 141000 և 145000 միավորի՝ տարեկան աճը կազմելով 2.1% և 2.8%, ինչը ցածր է առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր աճի տեմպից, սակայն վերականգնվել է 2022 թվականի ամբողջ տարվա համեմատ: Դրանց թվում՝ մեծ մարդատար մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 28000 և 29000 միավորի՝ տարեկան անկումը կազմելով 5.1% և 4.6%, կազմելով մարդատար մեքենաների ընդհանուր թվի 19.8%-ը և 20%-ը: Միջին չափի մարդատար մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 37000 և 38000 միավորի, ինչը տարեկան 0.5% և 0.3% անկում է կազմում՝ կազմելով ուղևորատար մեքենաների ընդհանուր ծավալի 26.2%-ը և 26.4%-ը։ Թեթև ավտոբուսների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 76000 և 78000 միավորի, ինչը տարեկան 6.7% և 7.4% աճ է, կազմելով ավտոբուսների ընդհանուր թվի 53.9%-ը և 53.6%-ը։ Շուկայի կառուցվածքի տեսանկյունից ուղևորատար մեքենաների շուկան ներկայացնում է այնպիսի բնութագրեր, ինչպիսիք են բարձրակարգությունը, նոր էներգիան և ինտելեկտը։ Բարձրակարգ զարգացման առումով, զբոսաշրջության և հասարակական տրանսպորտի նման ոլորտներում ուղևորատար մեքենաների որակի, կատարողականության և հարմարավետության նկատմամբ պահանջների աճին զուգընթաց, բարձրակարգ ապրանքանիշերն ու արտադրանքը նախընտրելի են դարձել ավելի շատ օգտատերերի կողմից։ 2023 թվականի առաջին կեսին մարդատար ավտոմեքենաների շուկայում 500000 յուանից բարձր գներով ապրանքների մասնաբաժինը հասել է 18.2%-ի, ինչը տարեկան աճ է 2.7 տոկոսային կետով։ Նոր էներգիայի օգտագործման առումով, էներգախնայողության, արտանետումների կրճատման, կանաչ ճանապարհորդության և այլ ասպեկտների վերաբերյալ ազգային քաղաքականության աջակցությամբ և խրախուսմամբ, մարդատար ավտոմեքենաների շուկայում նոր էներգետիկ ապրանքների պահանջարկը նույնպես անընդհատ աճում է, և նոր էներգետիկ մարդատար ավտոմեքենաները դարձել են շուկայի նոր կարևորագույն կետերից մեկը։ 2023 թվականի առաջին կեսին նոր էներգետիկ ավտոբուսները վաճառվել են ընդհանուր առմամբ 24000 միավորով, ինչը տարեկան աճ է 63.6%-ով, կազմելով ավտոբուսների ընդհանուր թվի 16.5%-ը, ինչը տարեկան աճ է 6 տոկոսային կետով։ Ինտելեկտի առումով, ինտելեկտուալ միացված տեխնոլոգիաների շարունակական նորարարության և կիրառման շնորհիվ, ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկայում անվտանգության, հարմարավետության և արդյունավետության պահանջարկը նույնպես անընդհատ աճում է։ Ինտելեկտուալ միացված ուղևորատար ավտոմեքենաները դարձել են շուկայում նոր միտում։ 2023 թվականի առաջին կիսամյակում L1 մակարդակից բարձր ինտելեկտուալ միացված ավտոբուսների վաճառքը հասել է 22000-ի, ինչը տարեկան աճ է կազմում 72.7%-ով և կազմում է ավտոբուսների ընդհանուր թվի 15.1%-ը, ինչը 5.4 տոկոսային կետով աճ է։
Ամփոփելով՝ 2023 թվականի առաջին կեսին տարբեր հատվածավորված շուկաների ցուցանիշներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները։ Ծանր և թեթև բեռնատարները առաջատարն են շուկայի աճով, մինչդեռ ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է։ Շուկայի կառուցվածքի տեսանկյունից տարբեր հատվածավորված շուկաները ցուցաբերում են այնպիսի բնութագրեր, ինչպիսիք են բարձրակարգը, նոր էներգիան և ինտելեկտը։
3. Եզրակացություն և առաջարկ. Առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը բախվում է վերականգնողական աճի հնարավորությունների, բայց այն նաև բախվում է բազմաթիվ մարտահրավերների և պետք է ամրապնդի նորարարությունն ու համագործակցությունը։
2023 թվականի առաջին կեսին առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը 2022 թվականին անկում ապրեց և բախվեց վերականգնման հնարավորությունների։ Մակրո տեսանկյունից առևտրային տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը աճել է 15%-ով, որտեղ նոր էներգիան և ինտելեկտը դարձել են զարգացման շարժիչ ուժը։ Սեգմենտավորված շուկաների տեսանկյունից՝ ծանր և թեթև բեռնատարները առաջատարն են շուկայի աճով, մինչդեռ ուղևորատար մեքենաների շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է։ Կորպորատիվ տեսանկյունից՝ առևտրային ավտոմոբիլային ընկերությունները բախվում են դաժան մրցակցության, որտեղ տարբերակումն ու նորարարությունը դառնում են նրանց հիմնական մրցունակությունը։ Այս տվյալներն ու երևույթները ցույց են տալիս, որ առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը դուրս է եկել համաճարակի ստվերից և մտել զարգացման նոր փուլ։
Այնուամենայնիվ, առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը նույնպես բախվում է բազմաթիվ մարտահրավերների և անորոշությունների: Մի կողմից, ներքին և միջազգային տնտեսական իրավիճակը դեռևս բարդ է և անընդհատ փոփոխվող, համաճարակների կանխարգելման և վերահսկման համար դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու, և առևտրային բախումները դեռևս ժամանակ առ ժամանակ տեղի են ունենում: Այս գործոնները կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայի վրա: Մյուս կողմից, առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներսում կան նաև որոշ խնդիրներ և հակասություններ: Օրինակ, չնայած նոր էներգիայի և հետախուզության ոլորտը արագ զարգանում է, կան նաև այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են տեխնոլոգիական խոչընդոտները, ստանդարտների բացակայությունը, անվտանգության ռիսկերը և անբավարար ենթակառուցվածքները. չնայած ուղևորատար մեքենաների շուկան աստիճանաբար վերականգնվում է, այն նաև բախվում է ճնշման, ինչպիսիք են կառուցվածքային ճշգրտումը, արտադրանքի արդիականացումը և սպառման վերափոխումը. չնայած առևտրային ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները բախվում են կոշտ մրցակցության, նրանք նաև բախվում են այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են համասեռացումը, ցածր արդյունավետությունը և արտադրական հզորությունների ավելցուկը:
Հետևաբար, ստեղծված իրավիճակում, առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի նորարարությունն ու համագործակցությունը՝ մարտահրավերներն ու անորոշությունները հաղթահարելու համար: Մասնավորապես, կան մի քանի առաջարկներ.
(1) Ամրապնդել տեխնոլոգիական նորարարությունը, բարելավել արտադրանքի որակը և կատարողականը: Տեխնոլոգիական նորարարությունը առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հիմնարար շարժիչ ուժն ու մրցունակությունն է: Առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է ավելացնի տեխնոլոգիական հետազոտությունների և զարգացման մեջ ներդրումները, մշակի հիմնական հիմնական տեխնոլոգիաները և ավելի շատ առաջընթաց և առաջընթաց գրանցի էներգիայի, ինտելեկտի, թեթև քաշի, անվտանգության և այլ նոր ասպեկտներում: Միևնույն ժամանակ, առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է բարելավի արտադրանքի որակը և կատարողականը, ապահովի ավելի բարձրորակ, արդյունավետ և հարմարավետ արտադրանք և ծառայություններ՝ միաժամանակ բավարարելով օգտագործողների կարիքները, և բարձրացնի օգտագործողների գոհունակությունն ու հավատարմությունը:
(2) Ամրապնդել ստանդարտ շինարարությունը, խթանել արդյունաբերական ստանդարտացումը և համակարգված զարգացումը: Ստանդարտ շինարարությունը առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հիմնարար երաշխիքն ու առաջատար դերն է: Առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի ստանդարտ համակարգերի կառուցումը, ձևակերպի և բարելավի միջազգային ստանդարտներին համապատասխանող տեխնիկական ստանդարտները, անվտանգության ստանդարտները, շրջակա միջավայրի պաշտպանության ստանդարտները, որակի ստանդարտները և այլն, և ապահովի միասնական ստանդարտներ և պահանջներ առևտրային ավտոմոբիլային արտադրանքի հետազոտության և մշակման, արտադրության, վաճառքի, օգտագործման, վերամշակման և այլ ասպեկտների համար: Միևնույն ժամանակ, առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի ստանդարտների ներդրումը և վերահսկողությունը, խթանի արդյունաբերական ստանդարտացումը և համակարգված զարգացումը, ինչպես նաև բարելավի արդյունաբերության ընդհանուր մակարդակը և մրցունակությունը:
(3) Ուժեղացնել ենթակառուցվածքների կառուցումը և օպտիմալացնել առևտրային տրանսպորտային միջոցների շահագործման և սպասարկման միջավայրը: Ենթակառուցվածքի կառուցումը կարևոր աջակցություն և երաշխիք է առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման համար: Առևտրային տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի կապը և համագործակցությունը համապատասխան գերատեսչությունների և արդյունաբերությունների հետ, խթանի ենթակառուցվածքների, ինչպիսիք են նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կայանները, ինտելեկտուալ միացված տրանսպորտային միջոցների հաղորդակցման ցանցերը և առևտրային տրանսպորտային միջոցների կայանատեղիները, կառուցումը և բարելավումը, և ապահովի հարմարավետություն և երաշխիք առևտրային տրանսպորտային միջոցների շահագործման և սպասարկման համար: Միևնույն ժամանակ, առևտրային տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի կապը և համագործակցությունը համապատասխան գերատեսչությունների և արդյունաբերությունների հետ, խթանի ենթակառուցվածքների, ինչպիսիք են առևտրային տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման ուղիները, լոգիստիկ բաշխման կենտրոնները և ուղևորային կայանները, կառուցումը և օպտիմալացումը, և ապահովի արդյունավետ և անվտանգ միջավայր առևտրային տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման և տեղաշարժի համար:
(4) Ամրապնդել շուկայական համագործակցությունը և ընդլայնել առևտրային տրանսպորտային միջոցների կիրառման և սպասարկման ոլորտները: Շուկայական համագործակցությունը առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման կարևոր միջոց և միջոց է: Առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի կապը և համագործակցությունը համապատասխան գերատեսչությունների և արդյունաբերությունների հետ, խթանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների լայն կիրառումը և ծառայությունները հասարակական տրանսպորտում, զբոսաշրջության, լոգիստիկայի, հատուկ տրանսպորտի և այլ ոլորտներում, և ուժեղ աջակցություն ցուցաբերի սոցիալական և տնտեսական զարգացմանը: Միևնույն ժամանակ, առևտրային տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի կապը և համագործակցությունը համապատասխան գերատեսչությունների և արդյունաբերությունների հետ, խթանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների նորարարական կիրառությունները և ծառայությունները նոր էներգետիկայի, հետախուզության, փոխանակման և այլ ոլորտներում, և ապահովի օգտակար ուսումնասիրություններ հասարակական կյանքի բարելավման համար:
Ամփոփելով՝ առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը բախվում է վերականգնողական աճի հնարավորությունների, բայց այն նաև բախվում է բազմաթիվ մարտահրավերների։ Առևտրային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է ամրապնդի նորարարությունն ու համագործակցությունը՝ մարտահրավերներն ու անորոշությունները հաղթահարելու և բարձրորակ զարգացման հասնելու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 24, 2023
