Արտահանման շուկան՝առևտրային տրանսպորտային միջոցներՉինաստանում 2023 թվականի առաջին կիսամյակում ապրանքաշրջանառությունը մնացել է կայուն։ Առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանման ծավալը և արժեքը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել են համապատասխանաբար 26%-ով և 83%-ով՝ հասնելով 332,000 միավորի և 63 միլիարդ յուանի։ Արդյունքում, արտահանումը գնալով ավելի կարևոր դեր է խաղում Չինաստանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների շուկայում, որի մասնաբաժինը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 1.4 տոկոսային կետով՝ կազմելով Չինաստանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքի 16.8%-ը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում։ Ավելին, արտահանումը կազմել է Չինաստանում բեռնատարների ընդհանուր վաճառքի 17.4%-ը, ինչը ավելի բարձր է, քան ավտոբուսներինը (12.1%)։ Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի վիճակագրության համաձայն՝ առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում հասել է գրեթե երկու միլիոն միավորի (1.971 միլիոն), այդ թվում՝ 1.748 միլիոն բեռնատարի և 223,000 ավտոբուսի։
Բեռնատարները կազմել են արտահանման ընդհանուր ծավալի ավելի քան 90%-ը
Բեռնատարների արտահանումը ցույց տվեց բարձր ցուցանիշներ. 2023 թվականի հունվարից հունիս ամիսներին Չինաստանի բեռնատարների արտահանումը կազմել է 305,000 միավոր, ինչը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 26%-ով, և կազմել է 544 միլիարդ յուան՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճելով 85%-ով։ Արտահանվող բեռնատարների հիմնական տեսակը թեթև բեռնատարներն էին, մինչդեռ ամենաարագ աճի տեմպերը գրանցել են ծանր բեռնատարներն ու քարշակող մեքենաները։ Տարվա առաջին կեսին Չինաստանից թեթև բեռնատարների արտահանումը հասել է 152,000 միավորի, որը կազմում է բեռնատարների արտահանման 50%-ը՝ նախորդ տարվա համեմատ աննշան 1% աճով։ Քարշակող մեքենաների արտահանումը գրանցել է աճի ամենաբարձր տեմպը՝ նախորդ տարվա համեմատ ավելի քան 1.4 անգամ, կազմելով բեռնատարների ընդհանուր արտահանման 22%-ը, իսկ ծանր բեռնատարների արտահանումը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 68%-ով՝ կազմելով բեռնատարների արտահանման 21%-ը։ Մյուս կողմից, միջին բեռնատարների արտահանումը միակ տրանսպորտային միջոցն էր, որի արտահանման անկում է գրանցվել՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազելով 17%-ով։
Բոլոր երեք տեսակի ավտոբուսներն էլ տարեցտարի աճել են. Այս տարվա առաջին կեսին Չինաստանի ավտոբուսների կուտակային արտահանումը գերազանցել է 27,000 միավորը, ինչը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 31%-ով, իսկ արտահանման ընդհանուր արժեքը հասել է 8 միլիարդ յուանի, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 74%-ով: Դրանց թվում միջին չափի ավտոբուսներն են ունեցել ամենաբարձր աճի տեմպը՝ ավելի փոքր արտահանման բազայով՝ հասնելով 149% տարեկան աճի: Ավտոբուսների ընդհանուր արտահանման մեջ միջին չափի ավտոբուսներից կազմված մասնաբաժինը աճել է չորս տոկոսային կետով՝ հասնելով 9%-ի: Փոքր չափի ավտոբուսները կազմել են ընդհանուր արտահանման 58%-ը, ինչը նախորդ տարվա համեմատ նվազել է յոթ տոկոսային կետով, սակայն դեռևս պահպանել են գերիշխող դիրքը ավտոբուսների արտահանման մեջ՝ տարվա առաջին կեսին կուտակային արտահանման ծավալը կազմելով 16,000 միավոր, ինչը նախորդ տարվա համեմատ աճել է 17%-ով: Մեծ չափի ավտոբուսների արտահանման ծավալը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 42%-ով, իսկ մասնաբաժինը աճել է 3 տոկոսային կետով՝ հասնելով 33%-ի:
Մինչդեռ դիզելային առևտրային մեքենաները հիմնական շարժիչ ուժն էին, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանումը արագ աճեց։
Հունվարից հունիս ամիսներին դիզելային առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանումը ցույց է տվել ուժեղ աճ՝ տարեկան աճելով 37%-ով՝ հասնելով ավելի քան 250,000 միավորի, կամ ընդհանուր արտահանման 75%-ի: Դրանցից ծանր բեռնատարները և քարշակող մեքենաները կազմել են Չինաստանի դիզելային առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանման կեսը: Բենզինային առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանումը գերազանցել է 67,000 միավորը, ինչը փոքր-ինչ 2%-ով պակաս է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ և կազմում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր արտահանման 20%-ը: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների կուտակային արտահանումը կազմել է ավելի քան 600 միավոր, ինչը տարեկան 13 անգամ ավելի է:
Շուկայի պատկերը. Ռուսաստանը դարձել է Չինաստանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանման ամենամեծ ուղղությունը
Տարվա առաջին կեսին Չինաստանից առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանումը դեպի տասը լավագույն նպատակակետ երկրներ կազմել է գրեթե 60%, և խոշոր շուկաներում վարկանիշը զգալիորեն փոխվել է: Ռուսաստանը վստահորեն զբաղեցրել է Չինաստանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանման վարկանիշային աղյուսակի առաջին տեղը՝ տարեկան աճելով վեց անգամ, իսկ բեռնատարներինը՝ 96%-ով (մասնավորապես՝ ծանր բեռնատարներով և քարշակող մեքենաներով): Մեքսիկան զբաղեցրել է երկրորդ տեղը, որտեղ Չինաստանից առևտրային տրանսպորտային միջոցների ներմուծումը տարեկան աճել է 94%-ով: Այնուամենայնիվ, Չինաստանից Վիետնամ առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանումը զգալիորեն նվազել է՝ տարեկան 47%-ով, ինչի հետևանքով Վիետնամը երկրորդ խոշորագույն նպատակակետ երկրից իջել է երրորդ տեղը: Չիլիից առևտրային տրանսպորտային միջոցների ներմուծումը նույնպես նվազել է՝ տարեկան 63%-ով՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում ամենամեծ շուկայից իջնելով մինչև չորրորդ տեղը այս տարի:
Միևնույն ժամանակ, Ուզբեկստանում Չինաստանից առևտրային տրանսպորտային միջոցների ներմուծումը նախորդ տարվա համեմատ աճել է ավելի քան երկու անգամ՝ բարձրացնելով այն իններորդ հորիզոնականի: Չինաստանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար արտահանվող տասը լավագույն երկրների շարքում արտահանումը հիմնականում բեռնատարներ էին (կազմում է ավելի քան 85%), բացառությամբ Սաուդյան Արաբիա, Պերու և Էկվադոր արտահանվող ավտոբուսների համեմատաբար բարձր համամասնության:
Տարիներ պահանջվեցին, որպեսզի արտահանումը գերազանցեր Չինաստանում առևտրային տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վաճառքի մեկ տասներորդը։ Այնուամենայնիվ, քանի որ չինական OEM-ները ավելի շատ գումար և ջանքեր են ներդնում արտասահմանյան շուկաներում, Չինաստանի առևտրային տրանսպորտային միջոցների արտահանումը արագանում է և, ինչպես կանխատեսվում է, շատ կարճաժամկետ հեռանկարում կհասնի ընդհանուր վաճառքի գրեթե 20%-ին։
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 18-2024
