Տեսակներ | Տեսակ A, B, C, D, E, F, G, H |
Նյութ | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
Դասարան | 12.9;10.9;8.8;6.8 |
Ապրանքանիշը | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
Հարդարում | Թխում ներկ, սև օքսիդ, ցինկապատ, ֆոսֆատ, էլեկտրոֆորեզ, դակրոմետ |
Գույներ | Սև, Մոխրագույն, Ոսկի, Կարմիր, Սլաք |
Փաթեթ | Ստվարաթղթե տուփ |
Վճարում | TT, L/C |
Կատարման ժամանակ | 15-25 աշխատանքային օր |
MOQ | 200 հատ |
Կենտրոնական պտուտակները և ընկույզները ամրացնողների մի տեսակ են, որն ունի երկու բաղադրիչ՝ պտուտակն ինքնին, որը սովորաբար պատրաստված է պողպատից կամ այլ մետաղական համաձուլվածքից, և ընկույզը, որը սովորաբար պատրաստված է պլաստիկից կամ մետաղից:Հեղույսն ունի մի ծայրի գլուխ, որը թելված է, որպեսզի այն կարողանա ընդունել ընկույզը:Ընկույզն ունի ներքին թել, որը պտտվում է պտուտակի արտաքին թելքի վրա:Երբ ընկույզը ամբողջությամբ սեղմվում է պտուտակին, այն ապահովում է ամուր ամրացում երկու կտորների միջև:Կենտրոնական պտուտակները և ընկույզները բազմաթիվ կիրառումներ ունեն տարբեր ոլորտներում:Ավտոմոբիլային կիրառություններում՝ արգելակները կամ արտանետման համակարգերը միացնելու համար.Յուրաքանչյուր հավելվածում կենտրոնական պտուտակները և ընկույզները ամուր կապ են ապահովում երկու մասերի միջև՝ միաժամանակ թույլ տալով նրանց ինքնուրույն շարժվել, եթե անհրաժեշտ է:Տերեւային զսպանակների հավաքման մեջ ամենակարևոր մասերից մեկը կենտրոնական պտուտակն է:Յուրաքանչյուր տերևի կենտրոնում անցք է:Հեղույսը բացվում է այս անցքի միջով չորս, հինգ կամ ավելի տերևներից յուրաքանչյուրում, որոնք զսպանակ են կազմում:Արդյունավետորեն, կենտրոնական պտուտակը տերևները միասին պահում է և դրանք կապում առանցքի հետ:Կենտրոնական պտուտակի գլուխը միանում է առանցքին, որը բեռնատարին տալիս է իր հետևի կախոցը՝ տերևային զսպանակների հետ համատեղ:Չնայած իր կարևորությանը, կենտրոնական պտուտակը նաև տերևային զսպանակի ամենապոտենցիալ խոցելի մասերից մեկն է:Ապահովելու համար, որ կենտրոնական պտուտակը չի կոտրվում տերևների ճկման պատճառով, պահանջում է մեկ այլ բաղադրիչ, որպեսզի տերևները սերտորեն կապված լինեն զսպանակային հավաքույթի տեսքով:Այդ նպատակով U-պտուտակներն իրար են կապում տերևային զսպանակները:Կենտրոնական պտուտակի յուրաքանչյուր կողմում U-հեղույսները սեղմում են տերևները ամուր զսպանակի մեջ:Կենտրոնական պտուտակը հենվում է U-հեղույսների վրա և հակառակը` բեռնատարի հետևի առանցքի երկու կողմերում ամուր տերևավոր աղբյուրները պահպանելու համար:Հետևաբար, եթե U-հեղույսները չափազանց ազատ են, կենտրոնական պտուտակն ի վերջո կարող է կոտրվել ճկվող տերևների ճնշման պատճառով:Որպեսզի U-հեղույսները պատշաճ կերպով կատարեն իրենց աշխատանքը, անհրաժեշտ է, որ դրանք ամրացվեն ոլորող մոմենտների ճիշտ քանակով:Սա խնայում է տերևային զսպանակը անհանգիստ շարժումներից, որոնք կարող են վնասել տերևները, առանցքը և հատկապես կենտրոնական պտուտակը:Բեռնատարների վրա, որտեղ U-հեղույսները բավականաչափ ամրացված չեն, վնասը սովորաբար տեղի է ունենում հետևյալ հաջորդականությամբ. սկզբում կենտրոնական պտուտակն է կոտրվում, այնուհետև գարնան առանձին տերևներն ավելի արագ են զիջում ճաքերի պատճառով, որոնք առաջանում են յուրաքանչյուր տերևի ճկվող շարժումներից: իր հարևանի մակերեսը.Տերեւային զսպանակի կենտրոնական պտուտակների հեռացումը կարող է բարդ կամ հեշտ լինել՝ կախված այն բանից, թե ինչ բռնելով կհաջողվի սեղմել քորոցին:Թեև դա կարող է օգտակար լինել իմանալ, թե ինչպես հեռացնել կենտրոնական քորոցը տերևային զսպանակից, հնարավոր է, որ լավագույնը լինի ամբողջովին փոխարինել տերևային զսպանակը: