Չինաստանի OEM արտադրողի տերևային զսպանակ 4X4 բեռնատարի համար

Կարճ նկարագրություն՝

Մասի համարը	Խաղալիք L/Cruiser հետևի մաս	Նկարել	Էլեկտրաֆորետիկ ներկ
Հատուկ	70×7/14	Մոդել	Վերցնել
Նյութ	SUP9	MOQ	100 հավաքածու
Ազատ կամար	285 մմ±1, մմ±1	Զարգացման երկարություն	1500
Քաշը	54.9 կգ	Ընդհանուր PCS	10 հատ
Նավահանգիստ	ՇԱՆՀԱՅ/ՇԻԱՄԵՆ/ԱՅԼԵՐ	Վճարում	Հ/Հ, Ա/Ք, Դ/Պ
Առաքման ժամանակը	15-30 օր	Երաշխիք	12 ամիս

Ուղարկեք մեզ էլ. նամակ

Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Մանրամասն

Տերևավոր զսպանակը հարմար է TOY L/CRUISER REAR Pickup-ի համար

1. Ընդհանուր առմամբ պարունակում է 10 հատ, հումքի չափսը՝ առաջինից մինչև ութերորդ թերթիկի համար՝ 70*7, իսկ իններորդ և տասներորդ թերթիկները՝ 70*14։
2. Հումքը SUP9 է
3. Հիմնական ազատ կամարը 285±1 մմ է, իսկ օժանդակ ազատ կամարը՝ 4±1 մմ, զարգացման երկարությունը՝ 1500, կենտրոնական անցքը՝ 10.5
4. Նկարչությունը օգտագործում է էլեկտրոֆորետիկ նկարչություն
5. Մենք նաև կարող ենք հիմք ստեղծել հաճախորդի նկարների վրա՝ նախագծելու համար

Pickup 4x4 տերևային զսպանակների մասի համարը՝

SN	ՏՈՅՈՏԱ ՕԷՄ	Տերև	ԱՍՍԻ	ՉԱՓ (մմ)	SN	ՏՈՅՈՏԱ ՕԷՄ	Տերև	ԱՍՍԻ	ՉԱՓ (մմ)
1	48210-35061	F1 / F2		50×7 / 60×7	13	48210-60742	RA		70×7
2	48210-35670	RA		60×7	14	48110-60391	FA	10 լիտր	70×7
3	48110-35210	FA	7L	60×7	15	48210-9760Ա	FA	7L	80×12
4	48210-35120	FA	5L	60×7	16	48101-3031	F1 / F2	10 լիտր	90×13
5	ՀԻԼՈՒՔՍԻ ՀԵՏԵՎԻ	RA	5L	60×8	17	48112-1250	F1 / F2		90×13
6	48210-226660	RA	5L	60×8	18	48211-1460	R1		90×20
7	48110-60160	RA	5L	70×6	19	48211-35881	№1 / №2		60×7
8	48110-60170	RA	7L	70×7	20	48211-OK230	№1 / №2		60×8
9	48210-60211	RA	5L	70×7	21	48110-60250	№1 / №2		70×6
10	48210-60430	RA	9L	70×7	22	48210-60010	№1 / №2		70×7
11	48211-60209	R1 / R2	10 լիտր	70×7	23	48210-60240	№1 / №2		70×7
12	48210-60062	F1 / F2		70×6	24	48110-60020	№1 / №2		70×6

Դիմումներ

Ի՞նչ են տերևային զսպանակները։

Տերևային զսպանակները կախոցի հիմնական ձև են, որը կազմված է տարբեր չափերի պողպատե շերտերից, որոնք միմյանց վրա են շարված: Տերևային զսպանակների մեծ մասը ձևավորվում է էլիպսաձև՝ օգտագործելով զսպանակային պողպատ, որն ունի հատկություններ, որոնք թույլ են տալիս այն ծալվել՝ երկու ծայրերում ճնշման ավելացմանը զուգընթաց, բայց հետո վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին՝ մարման գործընթացի միջոցով: Պողպատը սովորաբար կտրվում է ուղղանկյուն հատվածների, ապա միացվում է երկու ծայրերում գտնվող մետաղական սեղմակներով և տերևների կենտրոնում անցկացվող մեծ պտուտակով: Այնուհետև այն ամրացվում է մեքենայի առանցքին մեծ U-աձև պտուտակների միջոցով՝ ամրացնելով կախոցը տեղում: Զսպանակային պողպատի առաձգականությունը թույլ է տալիս կախոցի ներսում ճկունություն՝ մեքենայի հարմարավետության և կառավարման համար շարժման ընթացքում, և տերևային զսպանակների համակարգը տասնամյակներ շարունակ ապացուցվել է որպես կենսունակ տարբերակ մեքենաների համար, չնայած այն հանգամանքին, որ այսօր դրանք հանդիպում են միայն ծանր բեռնատարների և ռազմական մեքենաների վրա:

Որո՞նք են թերությունները։

Թևավոր զսպանակների մեծ թերությունն այն է, որ դրանք հիանալի չեն կախոցի կարգավորման հարցում: Մրցարշավային և բարձրակարգ մեքենաների կիրառություններում կարևոր է կարողանալ կարգավորել կախոցի կարգավորումը՝ հաշվի առնելով վարման պայմանները և տարբեր վարման ոճերը, ինչը այսօր շատ ավելի հեշտ է կարգավորվող կոճավորիչների միջոցով: Թևավոր զսպանակների կարգավորման այս բացակայությունը ընդգծվում է այն փաստով, որ տերևավոր զսպանակների ծայրերը ամրացված են շասսիին, ինչը շատ քիչ հնարավորություն է թողնում տերևները կարճացնելու կամ երկարացնելու համար: Հետևաբար, կարգավորումները կարող են իրականում կատարվել միայն տերևավոր զսպանակների կազմի համար օգտագործվող նյութի ամրության և ճկունության միջոցով: Թևավոր զսպանակները նաև թույլ են տալիս շարժման շատ քիչ ուղղություններ և իրականում նախատեսված են միայն ուղղահայաց շարժվելու համար, մինչդեռ զսպանակի և ամորտիզատորի համադրությունը կարող է մանիպուլացվել շարժման շատ ավելի մեծ տիրույթի համար: Թևավոր զսպանակները ամուր ամրացված են իրար և պտուտակներով ամրացված են շասսիին, ինչպես նաև ամրացված են առանցքին, այդպիսով գրեթե ոչ մի հնարավորություն չտալով շարժման որևէ այլ ուղղության համար, ինչը կարող է հանգեցնել համակարգը միասին պահող հոդերի և միացումների ծանր մաշվածության: Այս կապը ակտիվ հետևի առանցքի հետ կարող է զվարճալի դինամիկ բնութագրեր առաջացնել մեքենայի մեջ՝ համեմատած ավելի ժամանակակից անկախ կախոցի համակարգի հետ, ինչով հայտնի են հին Mustang-ները: Հետևի առանցքը պարզապես կցատկոտի բարձր արագությամբ անկյուններում, քանի որ կախոցը և առանցքը ստիպված են միասին շարժվել, մինչդեռ ժամանակակից մարման համակարգը շատ ավելի մեծ հանգստություն կհաղորդեր վարորդական փորձին: Պարուրաձև զսպանակի համեմատ, տերևային զսպանակները, որպես կանոն, շատ ավելի կոշտ են՝ պարզապես պողպատե կառուցվածքի և այն ամուր փաթեթի պատճառով, որին դրանք ամրացված են պտուտակներով և ամրացված: Հետևաբար, վարման հարմարավետությունը տերևային զսպանակներ օգտագործող մեքենաների առանձնահատկությունը չէ, ինչը դրանց ժողովրդականությունը կտրուկ նվազեց 1970-ականներին առօրյա մեքենաներում ծախսարդյունավետ եղանակով պատշաճ մարման միջոցներ ներմուծելուց հետո:

Հղում

Առաջարկում ենք տերևային զսպանակների տարբեր տեսակներ, որոնք ներառում են ավանդական բազմատերև զսպանակներ, պարաբոլիկ տերևային զսպանակներ, օդային միացնողներ և զսպանակավոր քարշակման ձողեր։
Տրանսպորտային միջոցների տեսակների առումով դրանք ներառում են ծանր բեռնատար կիսակցորդների տերևային զսպանակներ, բեռնատարների տերևային զսպանակներ, թեթև բեռնատարների տերևային զսպանակներ, ավտոբուսներ և գյուղատնտեսական տերևային զսպանակներ։

Լիֆ Սփրինգս նախագիծ

Արտադրություն

Ինչպես չափել!!!

Փաթեթավորում և առաքում

Որակի վերահսկման սարքավորումներ

Մեր առավելությունը

1) Հումք

Հաստությունը 20 մմ-ից պակաս է։ Մենք օգտագործում ենք SUP9 նյութը։

Հաստությունը՝ 20-30 մմ։ Մենք օգտագործում ենք 50CRVA նյութ։

Հաստությունը 30 մմ-ից ավելի է։ Մենք օգտագործում ենք 51CRV4 նյութը։

Հաստությունը 50 մմ-ից ավելի է։ Մենք որպես հումք ընտրում ենք 52CrMoV4-ը։

2) Հանգստացման գործընթաց

Մենք խստորեն վերահսկում էինք պողպատի ջերմաստիճանը մոտ 800 աստիճանի։

Զսպանակը մարող յուղի մեջ պահում ենք 10 վայրկյանի ընթացքում՝ կախված զսպանակի հաստությունից։

3) Կրակոցային խոցում

Յուրաքանչյուր հավաքվող զսպանակ ամրացված է լարվածության ամրացման տակ։

Հոգնածության թեստը կարող է հասնել ավելի քան 150000 ցիկլի։

4) Էլեկտրաֆորետիկ ներկ

Յուրաքանչյուր ապրանք օգտագործում է էլեկտրոֆորետիկ ներկ

Աղի լակի փորձարկումը հասնում է 500 ժամի

Տեխնիկական ասպեկտ

1, արտադրանքի տեխնիկական չափորոշիչներ՝ GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007 իրականացում
2. Ավելի քան 10 գարնանային ինժեներներ, ովքեր ունեն երկար տարիների փորձ աջակցելու համար
3, Չինաստանի լավագույն 3 պողպատե գործարաններից ստացված հումք
4, պատրաստի արտադրանքը փորձարկվել է կոշտության փորձարկման մեքենայի, աղեղի բարձրության տեսակավորման մեքենայի և հոգնածության փորձարկման մեքենայի կողմից և այլն:
5. Մետաղագրական մանրադիտակով, սպեկտրոֆոտոմետրով, ածխածնային վառարանով, ածխածնի և ծծմբի համակցված վերլուծիչով և կարծրության ստուգիչով և այլն ստուգված գործընթացներ
6. Ավտոմատ CNC սարքավորումների կիրառում, ինչպիսիք են ջերմամշակման գծերը և մարման գծերը, կոնաձև մշակման մեքենան, կտրող մեքենան և ռոբոտ-օգնական արտադրությունը և այլն:
7. Օպտիմալացնել արտադրանքի տեսականին և նվազեցնել հաճախորդների գնման ծախսերը
8. Տրամադրել դիզայնի աջակցություն՝ հաճախորդների ծախսերը և պահանջները բավարարելու համար

Ծառայության ասպեկտ

1、Հիանալի թիմ՝ հարուստ փորձով, մատուցում է մասնագիտական ծառայություն
2. Մտածելով հաճախորդների տեսանկյունից, համակարգված և մասնագիտորեն զբաղվել երկու կողմերի կարիքներով և շփվել այնպես, որ մեր հաճախորդները կարողանան հասկանալի լինել։
3, 7x24 աշխատանքային ժամ՝ մեր ծառայությունը համակարգված, պրոֆեսիոնալ, ժամանակին և արդյունավետ դարձնելու համար

Նախորդը՝ Թեթև բեռնատարների և կցորդների մասերի կախոց OEM պատվերով տերևավոր զսպանակ

Հաջորդը՝ Sup9 կիսակցորդային մեքենաների, ինքնաթափ բեռնատարների համար

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ